"Los an�lisis cl�sicos, como la estad�stica descriptiva, no son capaces de responder completamente a esta cuesti�n. En este sentido hay que diferenciar entre los barrios con calles angostas o las avenidas amplias y con mayor densidad de tr�fico. Tras estudiar todas las opciones posibles, este grupo de investigadores opt� por el an�lisis multifractal como el m�todo m�s apropiado para completar los an�lisis existentes sobre contaminaci�n", explica el profesor Jim�nez Hornero.

En su m�todo de estudio el grupo ha tenido en cuenta factores presentes en el ambiente urbano como el ozono y las variables meteorol�gicas, como la temperatura, humedad, direcci�n y velocidad del viento, y la radicaci�n solar, que influyen directamente en su concentraci�n. "Tanto agentes meteorol�gicos como qu�micos son estudiados en la producci�n de este gas que, en grandes cantidades, es nocivo para la salud", a�ade Jim�nez Hornero. Otro objeto de inter�s en este proyecto es la distribuci�n espacial y temporal de peque�as part�culas contaminantes suspendidas en el aire, conocidas como PM10, que son producto, una de cuyas fuentes esel tr�fico rodado.

Los resultados que se obtengan en este proyecto pueden ser �tiles a la hora de comprobar la calidad de datos generados por modelos de contaminaci�n urbana. En estos modelos se establecen unos escenarios de expansi�n de la ciudad y crecimiento del n�mero de autom�viles y se predice la evoluci�n espacial y temporal de la contaminaci�n. El correspondiente an�lisis multifractal dar�a validez a los resultados si se confirma los contaminantes estudiados manifiestan determinadas caracter�sticas en diferentes escalas de an�lisis.

Morfolog�a de la ciudad

Para elaborar este proyecto se ha tomado la ciudad de C�rdoba como experiencia piloto, pero esta propuesta es aplicable a otros centros urbanos. "Nuestra idea es extrapolar los resultados obtenidos a otras ciudades, especialmente a las situadas en la costa. En este momento exploramos Huelva, que presenta dos nuevas variables, la cercan�a del mar y una destacada industria qu�mica. M�s adelante es probable que fijemos nuestra atenci�n en alguna ciudad situada en la una zona monta�osa de mayor altitud para poder comprobar las diferencias entre diferentes situaciones geogr�ficas. Pero ahora mismo nuestro objetivo fundamental es C�rdoba", contin�a Jim�nez Hornero.

La influencia de la morfolog�a urbana en la contaminaci�n est� determinada por la naturaleza y el car�cter multifractal de determinados barrios de C�rdoba. "Desde un punto de vista hist�rico sabemos que el centro de la ciudad presenta una geometr�a muy irregular que condiciona la distribuci�n de gases contaminantes. La situaci�n es muy diferente en las zonas nuevas de la ciudad, desarrolladas a mediados del siglo XX, que tienen unas normas urban�sticas que rigen su crecimiento, con barrios m�s o menos regulares. Nuestro proyecto, en primer lugar, analiza esa naturaleza multifractal de la contaminaci�n y en segundo lugar asocia los resultados del an�lisis a la forma en que la contaminaci�n urbana est� distribuida en esos barrios cordobeses", explica el profesor Jim�nez Hornero.

El proyecto se encuentra en el ecuador de su desarrollo. "Todav�a nos quedan 2 a�os de trabajo por delante durante los que continuaremos con los an�lisis de la contaminaci�n ambiental e intentaremos adentrarnos en el tema de la contaminaci�n ac�stica. Uniremos la morfolog�a urbana con datos de ruido de la ciudad, relacionaremos par�metros de calles, anchura y tipo de elementos que las conforman, como los �rboles que amortiguan los efectos del sonido", concluye el profesor Jim�nez Hornero.

( De " Innova Press")